Tungrauad jagunevad oma tööpõhimõtete järgi peamiselt kahte kategooriasse: mehaanilised ja hüdraulilised. Hüdraulilised tungrauad on tänu nende eelistele, nagu tööjõudu{1}}säästlik töö, kõrge stabiilsus ja reguleeritav tõstekõrgus, muutunud tööstus-, ehitus- ja autoremondi stsenaariumide peamiseks valikuks. Järgmises analüüsis kirjeldatakse pistikute kasutusalasid kolmest dimensioonist: tehnilised põhimõtted, rakendusstsenaariumid ja tööstusstandardid.
Tehnilised põhimõtted ja peamised kasutusalad
Hüdraulilised tungrauad edastavad survet hüdrosüsteemi kaudu. Nende põhikomponentide hulka kuuluvad silinder, kolb, pumba korpus ja ventiilid. Kui juhtkäepide surub pumba korpust, siseneb hüdraulikaõli ühesuunalise klapi kaudu silindrisse, surudes kolvi ülespoole, tekitades seega tõstejõu. Langetamisel vabaneb õlirõhk läbi rõhualandusklapi ja kolb kukub tagasi. See disain võimaldab tõsta mitu tonni või isegi kümneid tonne suhteliselt väikese tööjõuga (näiteks käsitsi pumpamine või elektriajam), mistõttu sobib see stsenaariumide jaoks, mis nõuavad suurt täpsust ja suuri koormusi. Näiteks autoremondis suudavad hüdraulilised tungrauad sõidukeid kiiresti tõsta, et hõlbustada rehvivahetust või šassii kontrolli; ehitustööstuses kasutatakse neid sageli talade ja sammaste toetamiseks, seadmete taseme reguleerimiseks või raskete komponentide ajutiseks kinnitamiseks. Mehaanilised tungrauad (nt kruvitungrauad) kasutavad tõsteploki tõstmiseks või langetamiseks kruvi keerates kruviajami põhimõtet. Need on lihtsa ehitusega ja madala hinnaga, kuid nende tõstekiirus on aeglasem ja nende kandevõime on üldiselt madalam kui hüdrotungraudadel. Need sobivad rohkem kergete ja madala sagedusega-kasutusstsenaariumide jaoks, nagu kodugaraažid või väikeste seadmete hooldus.
